車速制限警報回路

以前の記事では、基本的に周波数から電圧へのコンバータICであり、そのようなすべての関連分野に理想的に適用できるIC LM2907 / LM2917について包括的に学習しました。ここでは、同じチップを適用して車速制限警報回路を作成する方法を説明します。

速度検出に単一のICを使用

説明された例のように、ICは単純な速度制限スイッチ回路を作るために使用することができ、それは次に車両に適用することができます 超過速度の検出 車両が設定された危険マークを超えないように連続的に警告または防止します。

下の図に示すように、提案された速度リミッター回路をいくつかの外部パッシブ部品とともに設計するには、単一のLM2917で十分です。

図を参照すると、入力ピン＃１は、磁石およびピックアップコイル構成を介して、またはホール効果センサー回路を介して、車両の車輪から信号を受信する。

回路動作

を知るためにこの記事を参照することができます ホイールとピックアップコイルの基本的なセットアップ 与えられた図で。

この機能は、前に説明したスピードメーター回路の機能とほとんど同じです。

回転ホイールカウントに対応するパルスの形式で適用された速度情報は、最大感度のために反転入力がグランドを基準とする差動オペアンプによって検出されます。

このオペアンプからの出力は、安定したDCの形で情報を追跡/保持/ブーストするチャージポンプステージである次のセージに供給されます。

この機能は、特にICのピン＃2のCの値に依存します。

上記の情報は、後続のオペアンプとコレクタ接地トランジスタのステージによってさらに増幅され、比較されます。

出力は、内部コモンコレクタトランジスタのエミッタを介してICのピン＃4で終端されます。

制限速度の設定式

式に従って、制限速度アラームは次の式を使用して設定および計算できます。

f（in）= R2 / R1 + R2 x 1 / RC

設定された制限に達すると、ICはそれを検出し、回路の供給電圧に等しいピン＃4でハイロジックを生成します。

この高度なロジックは、アラームの鳴動、エンジンの非アクティブ化、または他の同様の予防措置のトリガーに使用できます。

回路図

上記の回路の典型的な実装は、次の図で見ることができます。

ここでは、負荷または速度アラームユニットは、上記のセクションで説明したように、ピン＃4ではなくトランジスタコレクタピン＃5の出力に接続されています。

コレクタ負荷構成には、電流ゲインが優れているという利点があり、リレーやアラームなどのより高いワット数のデバイスを回路で直接使用できます。

アプリケーション回路