この投稿では、エアロバイクまたはトレッドミルを使用して、フル充電カットオフ機能を備えたシンプルなシャントレギュレーター回路を介してバッテリーを充電する方法を学びます。このアイデアはPeterJaffe氏によって提案されました。
バッテリー充電用エアロバイク
私はしばらくの間あなたの回路のヒントに従ってきました。非常に役に立ち、有益です！あなたが私を助けてくれないかと思っていました。
これが取引です。私は父から受け継いだ美しいリカンベントエアロバイクを持っています。その真のPS / 100。三相誘導ACモーターを搭載しています。 1アンペアで250ワット。
私は小さな太陽系も持っています。 5 X38wahリチウムイオン電池12V並列。それらは2つの245ワット10アンペア（それぞれ）のポリパネルに接続されています。ソーラーシステムは素晴らしい働きをします...ピークの太陽で18-19アンペアを取得します...システムを充電するのに十分以上です。
今、曇りや雨の日、そして明らかに夜は、リチウム電池バンクに電力が供給されていません。
だから....ここに質問があります....私は自分のエクササイズバイクを利用してブリッジ整流器を取り付けたいと思っていました..（私がやった）...三相ACから単相DC ...問題は.. .12ボルトのバッテリーバンクを充電するにはまだ電圧が高すぎます....電圧を24ボルト（@ 150-200整流DCから）に下げて、バイクに入る逆起電力を減らすにはどうすればよいですか？ペドル...そして電圧を下げてバッテリーを吹き飛ばさないようにしますか?? ...どのタイプの回路を提案しますか？
抵抗器？ 400ボルトキャップ？おそらくトランジスタ？私は回路設計の正式な訓練を受けていません。助けてください！ありがとう！
よろしく、
ピーター・ジャフィ
デザイン
最初は別のソースから自転車を操作することを要求しているように見えましたが、2回目に読んだ後、実際には自転車のモーターから発電してバッテリーを充電するためにエアロバイクを使用することに関するものであることに気付きました。
トレッドミルをバッテリー充電器として使用する最も簡単な方法は、シャントレギュレータ回路を介して電圧を下げることです。
このWebサイトで、いくつかのシャントレギュレータ回路についてすでに説明しました。これらは、次の関連リンクから表示できます。
二輪車全波シャントレギュレータ回路
SCRを使用したモーターサイクルシャントレギュレータ回路
上記の回路は非常にうまく機能し、エアロバイクの出力でリチウムイオン電池を安全に充電できますが、ユーザーは高速での行商にある程度の抵抗を感じるため、少しストレスがかかる可能性がありますが、これはユーザーがあまりにも速く行商しようとした場合。
回路図
回路動作
上記の提案されたトレッドミルバッテリー充電器回路を参照すると、必要なDC充電電圧を取得するためにトレッドミルのモーター出力に接続された6ダイオード整流器ブリッジを見ることができます。
ブリッジ整流器からの出力は、設定電圧で必要なレギュレーションのためにシャントレギュレータの両端に直接適用されます。
シャント電圧レベルは、に関連付けられた10Kプリセットを調整することによって固定されます。 TL431シャントレギュレータデバイス これは、前述の12Vリチウムイオン電池で約14.4Vです。
これで、トレッドミルが動作するとすぐに、トレッドミルまたはエクササイズマシンによって生成された電圧が即座に検出され、規定値に一定の電圧を維持するために、過剰な電圧が左側のTIP147トランジスタによってシャントされます。
このトランジスタは、最適な動作性能を確保するために、かなり大きなヒートシンクに取り付ける必要があります。
この調整または安定化されたシャント電圧は、 オペアンプベースの過充電検出回路 これは、この電圧を監視し、バッテリーのフル充電レベル（設定された最大シャント調整レベルに等しい）に達するとすぐに、接続されたバッテリーへの供給をオフにします。
オペアンプ741のピン6とピン3の間に接続された100kヒステリシス抵抗は、フル充電レベルに達するとすぐに状況がそのレベルでラッチされることを保証し、バッテリ電圧がに低下するまでバッテリのそれ以上の充電が許可されないようにします。示されているヒステリシス抵抗値を適切に計算または実験することによって設定できる、13.5Vなどのより低いしきい値があります。
抵抗Rxは、バッテリーへの電流を制限するために導入されています。これは、次の式を使用して簡単に計算できます。
R = V / I、
ここで、Vはフル充電電圧、Iはバッテリーの最大安全電流制限を指定します。
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