スロットルポジションセンサー–動作原理とアプリケーション

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自動車に搭載されているスロットルシステムは、エンジン内の流体の流れを監視および制御します。スロットルのくびれによって行われるエンジンの空燃比を変更することにより、車両エンジンの出力を制御することができます。スロットルは、自動車ではアクセルペダル、航空機ではスラストレバー、蒸気エンジンではレギュレーターとして知られています。現代の自動車は、ドライブバイワイヤシステムで動作します。ここで、このシステムでは、センサーが自動車の多くの機械システムに取って代わりました。エンジンコントロールユニットと呼ばれるコンピュータ化されたユニットは、さまざまなものから得られたデータを監視します センサー そして自動車を制御します。そのようなものの1つ 自動車センサー スロットルポジションセンサーです。

スロットルポジションセンサーとは?

自動車では、エンジンに供給される燃料と空気の量を変えることによって、エンジンの速度を制御することができます。このスロットルシステムには使用されます。以前は、スロットルシステムのバタフライバルブを制御するためのメカニカルリンケージがスロットルペダルに取り付けられていました。ドライバーがアクセルケーブルを叩くと、バルブが大きく開き、燃料や空気の流れが大きくなり、車両の速度が上がります。




スロットル-位置-センサー

スロットル-位置-センサー

現代の自動車では、このプロセスにスロットルポジションセンサーが使用されています。このセンサーは、車両のスロットルバルブの位置を監視するために使用されます。また、スロットルバルブの位置に応じて可変抵抗を提供するポテンショメータと見なすこともできます。



動作原理

このセンサーは通常スロットルボディに取り付けられています。スロットルバルブまたはバタフライバルブの位置を感知し、その情報をエンジンコントロールユニットに送信します。このセンサーは、加速度計のペダルがどれだけ下に押されているかを監視し、ペダルの位置を決定する出力電流を提供します。ペダルの位置は、エンジンの空気の流れを制御します。バルブを大きく開くと、エンジンに大量の空気が供給され、その逆も同様です。このセンサーによって与えられた出力は、他のセンサーとともにエンジンコントロールユニットに送信され、エンジンコントロールユニットはそれに応じてエンジンに噴射される燃料の量を決定します。

このセンサーは3線式です ポテンショメータ 。最初のワイヤを介して、5Vの電力がセンサーの抵抗層に供給されます。 2番目のワイヤーはアースとして使用され、3番目のワイヤーはポテンショメーターワイパーに接続され、エンジン制御システムへの入力を提供します。

その構造に基づいて、スロットル位置センサーには3つのタイプがあります。クローズドスロットルポジションセンサーとも呼ばれるエンドスイッチを内蔵したスロットルポジションセンサー、ポテンショメータータイプ、およびこれら両方のタイプの組み合わせです。


アプリケーション

このセンサーは、エンジンコントロールユニットに位置に関する情報を提供します。 バタフライバルブ 。バルブのアイドル位置、全開スロットル状態を検出するために使用されます。バルブがアイドル状態のとき、センサーの出力電圧は0.7V未満です。全負荷状態が検出されると、センサーの出力電圧は約4.5Vになります。

スロットルポジションセンサーが損傷すると、チェックエンジン信号が点滅します。このセンサーが誤動作していると、コンピューターはバルブの位置を正しく判断できず、車両のサージや失速につながります。センサーが検出できるスロットル値の3つの状態は何ですか?