車やバスなどの移動車両には、多くの運動が含まれますエネルギーブレーキをかけることでその動きを制御でき、車内のエネルギーはどこかに行きます。当初、内燃エンジン車で使用されていたブレーキは、単に摩擦に基づいており、車両の運動エネルギーを排気熱に変更して、車の速度を落とすことができました。そのエネルギーのすべてはちょうど周囲に行きました。幸いなことに、私たちはより良い方法でシステム、すなわち回生ブレーキシステムを開発しました。これは、電気自動車の非効率性を低減するために使用されるレンジブースターです。一般的に、車を運転するための最も有能な方法は、ブレーキペダルに触れずに一定の速度で行うことです。この記事では、回生ブレーキシステムの概要について説明します。

回生ブレーキとは？

定義： 移動中の車の速度を落とすために使用されるエネルギー回収装置。それ以外の場合は、エネルギーを運動エネルギーから別の形式に変更して、必要になるまですぐに保管して使用することにより、回生ブレーキと呼ばれます。この装置では、電気トラクションモーターから車のモーメントを利用してエネルギーを回収することができます。

回生ブレーキシステム

これは、ブレーキ内の摩擦のために余剰の運動エネルギーが不要な排気熱に変わる可能性がある通常のブレーキシステムと比較されます。ただし、抵抗器の熱のように直接溶解し、車両の全体的な効率を向上させます。そのため、機械部品があまり速く消耗しないため、ブレーキシステムの寿命を回生によって延長することができます。

回生ブレーキ作業

このシステムは、モーターを使用して電気自動車を駆動し、ブレーキ機能を実行します。このシステムのモーターは、モーターと発電機の2つの機能を備えています。一方向ではモーターのように機能し、別の方向では発電機のように機能します。

ブレーキがかかると、モーターは発電機モードのように反対方向に回転するため、車輪の速度が低下します。したがって、車輪は運動エネルギーを生成し、発電機は回転中にエネルギーを運動エネルギーから電気エネルギーに変更します。その後、発電した電気を送り返し、バッテリーを充電します。

このブレーキシステムは、複数の電子回路を使用して、回転方向を順方向または逆方向から選択します。電気モーター。状況によっては、設計者はコンデンサを使用して、後で使用するためにエネルギーを保存します。電気自動車では、完全に充電されたバッテリーは、走行範囲を広げ、走行距離の回復にも役立つため、非常に役立ちます。

RBSのインストール方法は？

RBSの取り付けは、RBSを車の駆動輪に固定し、機械的トルクまたは磁場の助けを借りて車輪の動きを遅くすることで行うことができます。これらの技術により、ブレーキシステムの下でエネルギーを生成することができます。

エネルギー貯蔵装置の最大充電率により、ブレーキ力を制限することができます。そのため、深いブレーキが必要な場合に車両の安全なプロセスを維持するには、固定摩擦ブレーキシステムが必要です。この回生ブレーキは、燃料消費量を改善し、ブレーキ負荷全体を減らすことができます。これらのブレーキシステムは、各電気自動車およびハイブリッド電気自動車に適用できます。さらに、新幹線やバスなどの公共交通機関は、これらのシステムを利用して環境への影響を軽減しています。

DCモーターの回生ブレーキ

このタイプのブレーキでは、の運動エネルギー（KE） DCモーター電源システムに戻すことができます。これは、駆動される負荷がモーターに電力を供給して、一定の励起によって無負荷速度よりも高速で駆動するようになると可能になります。

モーターの逆起電力（Eb）は、電圧源（V）よりも高く、モーターの方向を反転させ、発電機のように機能し始めます。回生ブレーキシステムを使用してモーターを終了することはできませんが、下向きの負荷を駆動するモーターの無負荷速度でモーターの速度を制御することはできません。

誘導電動機の回生ブレーキ

ブレーキシステムは、誘導モーターの速度を下げるために使用されます。これで、誘導電動機モーターの動きに対抗するために負のトルクを増加させることにより、発電機として機能します。誘導電動機のブレーキは、回生ブレーキ、プラギングブレーキ、ダイナミックブレーキの3つのブレーキ方法で行うことができます。

回生モードでは、このモーターは電源。これを実現するには、モーターのスリップを負にする必要があります。つまり、ローター速度を磁束速度と比較する必要があります。ローターが同期速度以上に動作するようにします。

この負のスリップは、同期速度と比較して高速でローターを駆動するための別個の原動機によって実現されます。このタイプのプロセスは、列車が下向きに移動しているときに電力を生成するために電気牽引で使用されます。

電気自動車の回生ブレーキ

電気自動車では、これを使用して、車両の運動エネルギーを化学エネルギーに変換します。バッテリー。後で、それは電気自動車を運転するために使用することができます。回生ブレーキ付きの電気自動車には、モーターホイールを回転させます。バッテリーの電力を使用してモーターを回転させることができます。これらのモーターは上向きにして、車の速度を遅くする発電機として機能することができます。この手順では、電気モーターがバッテリーをブーストします。

回生ブレーキアプリケーション

このブレーキシステムの用途は次のとおりです。

電気自動車
DCモーター
誘導電動機
電気牽引

回生ブレーキの長所と短所

利点は次のとおりです。

このブレーキシステムは、車両の燃費を向上させます。
それは摩擦に基づく従来のブレーキを可能にします。
バッテリーの充電を延長します。

欠点は次のとおりです。

再生を管理するには追加の装置が必要です
機械だけでなく装置を保護するためのメンテナンスコストが高い

よくある質問

1）。回生ブレーキシステムとは何ですか？

これは、運動エネルギーを別の形式に変更して移動中の車両の速度を低下させ、必要になるまで即座に保存して使用できるエネルギー回収装置です。

2）。回生ブレーキの長所は何ですか？

走行距離の拡大、ブレーキ効率の向上、ブレーキ摩耗の低減などが可能です。

3）ブレーキシステムの種類は何ですか？

それらは、電磁車、電磁フライホイール、フライホイール、スプリング、オートレース、油圧、ハイブリッド、および電気自動車です。

“ダイオードの負荷線解析 ”

4）。回生ブレーキにはどのモーターが使われていますか？

DCシリーズモーター

5）。より効率的なACモーター/ DCモーターはどれですか？

DCモーターは、AC i / p電圧によって電力が供給および制御されるコイルのセットを利用するため、より効率的です。

したがって、これはすべてについてです回生ブレーキの概要。車を運転している間、大量の運動エネルギーが熱に変わり、車から消えます。回生ブレーキシステムは、この熱を使用して車両のバッテリーを復元します。このブレーキシステムは、依然として制御不可能な変数に依存しています。しかし、回生ブレーキシステムには、ゴルフ練習場の延長、ブレーキの効率の向上、ブレーキの摩耗の減少など、さまざまな利点があります。ここで、回生ブレーキの種類は何ですか？