のブレーキシステム電子制御の追加により、これまでよりもはるかにスマートかつ安全に変化しました。そのため、アンチロックブレーキシステム (ABS) は自動車に一般的に搭載されています。このタイプのブレーキシステムは、ABS センサーを使用して車輪の回転速度を測定し、車輪速度に関して車のエンジン制御モジュールに通知します。一般に、すべての車の車輪が同じ速度で回転するわけではありません。そのため、センサーは車の 4 つの車輪すべての速度をエンジン制御モジュールに報告するのに役立ち、停止中にブレーキがロックするのを防ぎます。この記事では、ABS センサー、その動作、およびその用途について簡単に説明します。

ABSセンサーとは何ですか?

ABS センサーは、急ブレーキ時の車輪のロックを防ぎ、ドライバーが車両を制御できるようにするため、現代の車両において非常に重要な電子デバイスです。これらのセンサーは車輪速度とも呼ばれますセンサー。そのため、このセンサーからのデータは、ABS 制御モジュールによって使用され、車輪がロックしそうになったときを判断し、その車輪にパルス的にブレーキをかけます。このモジュールは車両のエンジン制御モジュールと通信して、エンジンの出力を変更し、車輪のトラクションの低下を防ぐこともできます。

ABSセンサーはどのように機能しますか?

ABS センサーは、車両の車輪速度と回転を監視するだけで機能し、ABS を介してブレーキとトラクションの両方の制御を最適化します。これらのセンサーは通常、車両のホイールに取り付けられており、2 つの主要コンポーネントが含まれています。リラクターホイール (または) トーンリングと磁気 (または) ホール効果センサー。したがって、リラクタホイールは車軸上に配置され、ホイールとともに回転し、磁気（または）ホール効果センサーがデータを ABS 制御モジュールに送信します。

“物理学におけるジェネレータの定義 ”

ここで、車輪速度に関するデータは、いつ ABS を作動させるか、および車両ブレーキをロックすることなく車両を確実に停止させるためにどのくらいの力を加える必要があるかを決定するのに非常に役立ちます。そのため、車輪速度に関する情報は、ABS コントロールユニットとのデータラインを通じて、エンジン、ナビゲーション、トランスミッション、シャーシ制御システムにも提供されます。

ABSセンサー回路図

2つの2線式ホール効果 ABSセンサー回路は以下のとおりです。このセンサーには 12 V の電源線がありますが、直接アースはありません。以下の回路では、ABS センサーのグランドを信号線にすることもできます。これは電流調整であるため、歯がセンサーを通過するたびに、電流「Is」の流量をセンサーによって簡単に変更できます。歯の存在により、低電流または高電流が発生する可能性があり、歯間のギャップはセンサーの設計に基づいてその逆になります。

2線式ホール効果ABSセンサー回路

ABS ECU の抵抗器全体に供給される電流は、3 線式ホール効果 ABS センサーの方形波信号と同様に、グランドに関連する電圧「Us」を生成します。このセンサーでは、電流が低いため、電圧レベルはワイヤーホール効果 ABS センサーと比べて異なり、はるかに低くなります。電圧のレベルは、電流の流れと抵抗器の値に基づいて、あるシステムから別のシステムに変更されますが、明確な方形波パターンが表示される必要があります。

ABSセンサーの種類

ABS センサーには 2 種類あります。以下で説明するアクティブセンサーとパッシブセンサー。

“電気単相vs三相 ”

アクティブ ABS センサー

アクティブ ABS センサーは、このセンサーに電圧が供給され、o/p 信号が生成される場合にのみアクティブになります。したがって、これらのセンサーの動作には追加のエネルギー源が必要です。これらのセンサーは、2 極の電気ケーブルまたは磁気要素に単純に接続された検出要素を備えているため、磁気抵抗センサーとしても知られています。このタイプのセンサーは、デジタル信号が低速でも非常に正確で車輪の方向を検出するため、パッシブセンサーと比較して非常に効率的です。

アクティブ ABS センサー

パッシブ ABS センサー

パッシブ ABS センサーは、可変磁気抵抗磁石または誘導センサーとしても知られています。これらのセンサーには追加の電圧供給は必要ありません。このセンサーはインパルスホイールに配置されており、インパルスホイールはドライブシャフトに単純に接続されています。導圧車が回転すると、このセンサーが車輪の速度を検出し、その結果、歯から歯への巻線の変化が生じ、それによって磁気流内に変化が生じます。このセンサーは、ホイールの回転速度に基づいて周波数を変動させて交流信号を生成し、その後、ABS コントロールモジュールを通じてデジタル信号に変換されます。

パッシブABS

マルチメーターを使用して ABS センサーをテストするにはどうすればよいですか?

ABS センサーのテストは、通常 ABS の故障を示す ABS センサーライトが点灯するたびに実行する必要があります。したがって、ミリメートルを使用してこの問題を迅速に診断することが非常に重要です。技術者が使用するのは、マルチメータセンサーをテストします。

必要なツール

このセンサーをマルチメーターでテストして適切に分析するために必要なツールは主に次のとおりです。

ABS センサーの測定にはオーム設定を備えたマルチメーターが必要です抵抗 & オーム（Ω）以内で表示します。
ソケットレンチを使用してホイールハブカバーを取り外し、必要に応じてセンサーにアクセスします。
車の下で作業するときは、目を保護するために安全ゴーグルが使用されます。
手を非常に清潔に保つために、部品を扱うときは手袋を使用します。
コンポーネントを再取り付けるときは、すべての車のボルトが適切に締められていることを確認するために、調整可能なトルクレンチが使用されます。
上記の必要なツールをすべて収集すると、センサーのテストを開始するように設定されます。したがって、車の下で作業するときは常に安全性を念頭に置くことが非常に重要であり、常に最良の結果を得るには車両のマニュアル指示に従う必要があります。

マルチメーターを使用した ABS センサーのテスト

安全性と性能を簡単にチェックできるように、マルチメーターを使用してこのセンサーをテストすることが不可欠です。マルチメーターを使用してこのセンサーをテストする手順については、以下で説明します。

まず車両のバッテリーを外し、その後、点検を行う場所のホイールを取り外します。
センサーをホイールハブのアセンブリ上 (または) の非常に近くに配置します。
マルチメーターのリード線をすべてのセンサーのワイヤーの端に接続する必要があります。その後、マルチメーターのダイヤルをオーム (または) 抵抗モードに設定する必要があります。
ホイールを手で回転させ、マルチメーターの測定値を書き留めます。したがって、すべてが適切に動作している場合は、0.5 オームから 4 オームの間を読み取る必要があります。メーターの測定値が上記の範囲外になった場合は、ABS センサーを直ちに交換する必要があります。
再び走行する前に、バッテリーを再接続し、車の ABS が適切に機能するかテストしてください。

上記の手順に従うことで、ABS センサーが適切に機能していることを確認し、いかなる状況でも確実なブレーキ性能を確保することができます。問題をすぐに発見し、起こり得る事故を回避できるように、センサーを頻繁に確認してください。

したがって、適切な手順は車種によって異なる可能性があることに留意することが重要です。マルチメーターを使用してセンサーをテストする前に、必ず車両のユーザーマニュアルを確認することが最善です。したがって、このセンサーを適切にメンテナンスしてテストすることで、あらゆる種類の運転条件下で確実なブレーキ性能を確保することができます。

ABS センサーの AC 電圧のテスト

マルチメータのプラスのリード線をピン 13 に接続し、マイナスのリード線をシャーシの GND ワイヤに接続します。
イグニッションキーのスイッチをオンにして、ピン 13 とアースの間の AC 電圧を測定します。その結果、約 4 ～ 5 ボルトと表示されるはずです。
電圧読み取り値が 4V 未満の場合は、ABS センサーに問題があります。
電圧読み取り値が 5V より高い場合は、正確な読み取り値を得るためにセンサーホイールアセンブリとトーンリングの間のエアギャップを修正する必要があります。

したがって、上記の事項に適切に従うことで、マルチメーターを使用した ABS センサーのテストを簡単に行うことができ、あらゆる種類の運転条件下で確実なブレーキ性能を確認できます。センサーのメンテナンスとテストを頻繁に行うことで、車両の安全かつスムーズな走行が維持されます。

OBDスキャナーツールを使用したセンサーの診断

ABS センサーを診断するには、OBD スキャンツールが使用されます。このツールは、ABS センサーで発生する問題を認識するための最適なソリューションを提供します。したがって、このデバイスは車両のコンピュータに接続され、ABS センサーに接続されているエラーコードを読み取るだけです。このツールは、システムからライブ情報を読み取り、問題に関する追加データを提供することもできます。技術者は、OBD スキャナツールを使用してセンサーをテストする際、製造元の指示に従う必要があります。そのため、場合によっては、資格のある整備士がマルチメーターと OBD スキャナーの両方を使用して、このセンサーのテスト中に正確な結果を保証します。

“抵抗と抵抗率の違い ”

ABSセンサーが故障するのはなぜですか?

リラクターホイール（または）トーンリングは汚れやすい（または壊れやすい）。同様に、ABS センサーに埃が溜まると、信号が不安定になる (または信号がまったく出力されなくなる) 場合があります。このセンサーの故障の最も一般的な原因は主に次のとおりです。

内部短絡。
極度の振動による配線またはセンサー巻線内の断線
車両のホイールベアリングクリアランスを改善しました。
他のブレーキコンポーネントの交換による損傷。
センサーに欠陥があると、重要なブレーキ機能に影響が生じ、次のような明確な警告兆候が表示されます。
ABS ライトは、通常、センサー (または) コントロールモジュールのいずれかが原因で ABS に問題が発生した場合の最初の兆候です。
センサーはトラクションコントロールシステムにデータを提供するため、問題が発生するとトラクションコントロールライトも点灯する可能性があります。
車両が停止するまでに時間がかかるか、急ブレーキをかけるたびにトラクションとコントロールの損失が発生します。
ドライバーが濡れた（または）氷った道路で車両を運転するたびに、ドライバーはトラクションの低下と車輪の滑りを経験します。

長所と短所

の ABSセンサーの利点 rには以下が含まれます。

これらのセンサーは、車の車輪と路面の間のトラクションを維持するだけで、車両の横滑りを回避します。
これは、ドライバーが車両を任意の方向に操縦できるように、車輪のロックを防ぎ、予期せぬブレーキ時に車両の制御を維持するのに役立ちます。
これらのセンサーは、車の車輪のロックを防ぎ、車のドライバーが車の制御を失うことなくより強くブレーキをかけることを可能にすることで、車の停止距離を短縮します。
これらのセンサーは、事故のリスクを回避するのに非常に役立ちます。
これらのセンサーは、車の車輪のロックを防ぎ、横滑りのリスクを軽減することで、車の車輪とブレーキの摩耗を軽減します。
これらのセンサーは道路上の車の車輪の摩擦を軽減するため、タイヤ効率が最大 30% 向上します。
完全な電子制御とコンピュータ制御により、応答がはるかに速くなります。

の ABSセンサーのデメリット 以下のものが含まれます。

車両の価格が上昇し、その設置とメンテナンスに非常に費用がかかります。
安定した路面または乾燥した路面で制動距離が長くなると、車両のブレーキが振動または脈動し、路面と車輪の間の摩擦が減少し、停止に必要な距離が長くなる可能性があります。
ABS の故障または誤動作の可能性により、ブレーキが不安定になったり、予期しない動作が発生したりする可能性があります。

アプリケーション

の ABSセンサーの応用 以下のものが含まれます。

これらのセンサーは車両の 4 つの車輪すべてに接続されており、ブレーキ時の車輪のロックを防止し、ステアリング制御を開発します。
このセンサーは単に車輪の速度を監視し、信号を ABS コントローラーに送信します。
このセンサーは車の制動力を制御します。
これらのセンサーは、その適応性と精度により、自動車用途で非常に人気があります。
これらのセンサーは、停止距離を短縮し、ステアリング制御を維持する時間を増やすのに役立ちます。
このセンサーは自動車のアンチロックブレーキシステムに使用されます。

したがって、これは ABSの概要センサー、仕組み、種類、メリット、デメリット、用途など。 ABS センサーまたは車輪速度センサーは、自動車のブレーキ制御システムの重要な部分であり、非接触測定原理で自動車の回転車輪速度を検出するのに役立ちます。 ABS は主に、緊急ブレーキがかかっている状態で作動し、車の車輪がロックするのを防ぐように設計されています。そのため、事故を避けるために車両の制御を維持するのに役立ちます。ここで質問なのですが、エアブレーキシステムとは何ですか？