ダイナミックブレーキとは：作業とその応用

いくつかのアプリケーションでは、実行を防ぐことがしばしば不可欠です 電気モーター かなり速いです。回転する物体はすべて運動エネルギー（KE）に達することがわかっています。したがって、オブジェクトをどれだけ速く壊すことができるかは、基本的に、その運動エネルギーをどれだけ速く取り出すことができるかに依存します。サイクルのペダリングを終了すると、ある程度の距離を回転させた後、最終的に停止します。初期のKEは保存され、内部の熱のように放散されます 抵抗 パスの。しかし、自転車を速く止めるために、ブレーキがかけられます。したがって、蓄積された運動エネルギーは2つの方法で消費されます。1つはホイールブレーキシューの境界面にあり、もう1つは道路層の境界面にあります。ただし、ブレーキの通常のメンテナンスが必要です。この記事では、DCモーターのダイナミックブレーキの概要とその動作について説明します。基本的に、DCモーターで使用されるブレーキ方法には、回生、動的、プラギングの3種類があります。

ダイナミックブレーキとは何ですか？

定義： ダイナミックブレーキは、レオスタティックブレーキとも呼ばれます。これを使用することにより、トルクの方向を逆にしてモーターを破壊することができます。モーターが運転状態のとき、モーターは電源からブレーキをかけて切断され、抵抗を介して接続することができます。モーターがソースから切り離されると、非アクティブでジェネレーターのように機能するため、ローターが回転を開始します。したがって、モーターが発電機のように機能すると、電流の流れとトルクが逆になります。ブレーキング中は、一定のトルクを維持するために断面抵抗がカットアウトされます。

DCモーターのダイナミックブレーキ

電動機を電源から外すだけでは停止しますが、大型の電動機は回転慣性が大きいため時間がかかります。 エネルギー 保管されているものは、ベアリングと風の摩擦全体で溶解する必要があります。モーターを押して発電機として機能させることで、回転経路と反対のトルクがシャフトに押し付けられ、デバイスが急速に停止するのを助けて、状態を改善することができます。ブレーキ動作中、ローター内に保存されている初期のKEは、外部抵抗に溶け込んでいるか、そうでなければ電源にフィードバックされます。

DCシャントモーターのダイナミックブレーキの接続図

この種のブレーキングでは、 DCシャントモーター は電源から切り離され、ブレーキ抵抗器（Rb）が電機子の両端に接続されています。したがって、このモーターはブレーキトルクを生成する発電機として機能します。

このブレーキングを通して、このモーターが次のように機能すると 発電機 、その後、K.E（運動エネルギー）はの回転部分内に保存されます DCモーター 。接続されている負荷は電気エネルギーに変換することができます。このエネルギーは、ブレーキ抵抗（Rb）と電機子回路の抵抗（Ra）内で熱のように放散されます。この種のブレーキは、生成されたエネルギーが抵抗内で熱のように放散されるため、効果のないブレーキ方法です。

DCシャントモーターのダイナミックブレーキの接続図を以下に示します。この図から、ブレーキの方法がわかります。次の図では、スイッチ「S」は DPDT（双極双投） 。

DCシャントモーターのダイナミックブレーキ

一般的なモーター方式では、スイッチ「S」は1と1のような2つの位置に接続されます。極性と外部抵抗（Rb）を含む電源電圧は、2 '端子と2'端子の間に接続されています。ただし、モーターモードでは、この回路部分は静止したままです。ブレーキをかけるために、スイッチはt = 0で位置2と2 'の方向に投げられ、左手の供給時にアーマチュアを切り離します。 t = 0+での電機子電流は、Ia =（Eb + V）/（ra + Rb）になります。これは、「Eb」と右側からの電圧供給が、接続の優れた機能によって保存極性を持っているためです。

機械は発電機のように機能します

ここで、「Ia」の方向は、「n」に向かって逆方向に「Te」を生成することによって逆にすることができます。 「Eb」が減少すると、「Ia」は時間とともに減少し、速度は低下します。ただし、「Ia」は電圧供給の発生により、いつでもゼロになることはありません。そのため、レオスタティックとは異なり、非常に大きなブレーキトルクが存在します。したがって、モーターの停止は、レオスタティックブレーキと比較しておそらく高速です。ただし、スイッチ「S」が1 'と2'の位置内で一定であり、速度がゼロの場合でも、マシンはモーターとして機能するために反対方向の速度を取得し始めます。そのため、右側の電源を取り外すためのメンテナンスを行う必要があります。そうすると、電機子速度モーメントがゼロになります。

長所と短所

長所と短所は

• これは、電気モーターが電源から切り離されると発電機として機能する、よく使用される方法です。
• このブレーキングでは、蓄積されたエネルギーは、ブレーキングや回路で使用される他のコンポーネントの抵抗によって消費されます。
• これはブレーキングを減らします コンポーネント 摩擦と再生の摩耗に基づいて、正味のエネルギーの使用量を削減します。

ダイナミックブレーキの応用

アプリケーションには次のものが含まれます。

• ダイナミックブレーキ技術は、DCモーターを停止するために使用され、産業用アプリケーションで広く使用されています。
• これらのシステムは、ファン、遠心分離機、 パンプス 、急速または連続ブレーキ、および特定のコンベヤーベルト。
• これらは、急速な減速と逆転が必要な場合に使用されます。
• これらは、いくつかのユニットを通る鉄道車両、トロリーバス、電気トラム、ライトレール車両、ハイブリッド電気自動車および電気自動車で使用されます。

よくある質問

1）。 DCダイナミックブレーキの別名は何ですか

レオスタティックブレーキとも呼ばれます。

2）。ブレーキの種類は何ですか

それらは再生的で、動的で、詰まっています。

3）。 DBC（ダイナミックブレーキコントロール）とは何ですか？

DBCは、車両を停止するために最大限のブレーキ力を即座に蓄積します。

4）。動的ブレーキと回生ブレーキの違いは何ですか？

ダイナミックブレーキに蓄えられたエネルギーは、ブレーキ抵抗や回路内の他のコンポーネントの間に放散されますが、回生では、蓄えられたエネルギーは電源に送り返され、後で再び使用できるようになります。

したがって、これはすべてについてです ダイナミックブレーキの概要 。このシステムは、トルクの方向を逆にするため、および抵抗を介して電源からモーターを切断することによってモーターを破壊するために使用されます。ここにあなたへの質問があります、ブレーキの異なるタイプは何ですか？