ソーラーE人力車サーキット

問題を排除するために楽器を試してください





投稿では、自宅の誰でも簡単に構築でき、地元で製造された車両で使用できる、単純な太陽光発電の人力車またはE人力車回路について説明しています。そのアイデアはアミット氏から要求されました。

太陽光発電三輪人力車

デザイン

BLDCの選択

以前の投稿の1つで、効果的に使用できるアイデアを提示しました 電動スクーターを作る BLDCモーターと関連回路を使用します。



この投稿では、同様の概念について説明しますが、簡単にするためにBLDCモーターは使用しません。

通常のブラシ付きモーターを使用すると、BLDCに比べて非効率に見える可能性がありますが、それでもブラシ付きモーターを使用すると、複雑なモーターが不要になります。 BLDCドライバー回路 モーターとの複雑な配線により、設計は非常にシンプルで素人に優しいものになっています。



E人力車用モーター

さらに、ブラシ付きモーターは通常のIC 555 PWM回路を使用して操作できます。これは、市場で見つけるのが難しいだけでなく、常に時代遅れになりやすく、保証のリスクがある非常に高度な制御ICを必要とするBLDCモーターとはまったく異なります。その特定のチップを組み込んだかもしれないE-rickshawの期間。

PWMコントローラー

シンプルな IC555を使用したPWM回路 付属の制御モーターの速度を制御することにより、E-人力車の速度を制御するために使用できます。

PWMの概念により、モーターのエネルギー消費が大幅に削減され、効率が可能な最大範囲まで向上します。

ソーラーe人力車pwmコントローラー回路

2つの1N4148ダイオードに関連付けられた100kポットは、ICのピン#3で出力PWMを変化させる役割を果たし、TIP142トランジスタの導通率と接続されたモーターの速度を決定します。より高い電流の場合、TIP142は同等の定格のMOSFETに置き換えることができます。

トランジスタのベースにある100uFのコンデンサは、E-人力車が始動するたびに、 モーターへの遅いソフトスタート 、ジャークやより高い初期トルクではなく。

ザ・ ポテンショメータ 頻繁な速度制御操作に耐えることができ、疲労や機械的な摩耗を経ることなく何年も続くことができるように、非常に高品質である必要があります。

人力車制御用ポテンショメータ

ポットの一般的な仕様は、以下のとおりです。

サーメットまたはカーボン成形エレメントで構成されています。
BSとCECCによって承認されました
サーメットで、摂氏70度で2ワットの定格
頑丈な構造
軍用規格のレイアウト
MC1 / MH1規格で密封されたコンテナ
硬い銀メッキの端子。

速度制御のインストール方法

速度制御ポットノブは、ドライバーの親指の近くのE人力車のハンドルに適切に取り付けることができるため、人力車の速度の制御を最大限の容易さと最小限の労力で実行できます。

回路のON / OFFスイッチは、ハンドルに取り付けられたドライバーの親指の近くにもアクセスできる必要があります。これにより、ドライバーは、重大または壊滅的な状況ですぐにシステムのスイッチをオフにできます。

ブレーキ

Th ブレーキ機構 提案された電動人力車のは、従来の技術を使用して構築できますが、モーター回路への供給電圧と直列のプッシュスイッチを含める必要があり、ブレーキがかかったときにスイッチがスイッチになるように構成する必要があります最初に非アクティブ化され、IC555回路とモーターの電源がオフになります。

これにより、ブレーキシステムが車輪軸に当たる前に、モーターが最初に無効になり、ブレーキ手順への干渉が防止されます。

ソーラーパネルの統合

提案されたE人力車を省電力のソーラー電気人力車に変換するために、以下に説明するように、ソーラーパネルをシステムに統合することができます。

主に車両のバッテリーはAC主電源で動作する充電器から頻繁に充電する必要がありますが、ソーラーパネルは二次バックアップ充電器のように機能し、車両の電力消費を削減するのに役立ちます。エンドユーザーのためのお金。

好ましくは、ソーラーパネルは車両の屋根に取り付けることができ、したがって、エリクショーの屋根の上のサイズと同じくらい大きく、定格が約30V、5アンペアであり、提案されたシステムにとって非常に経済的に見える。

上記の指定されたソーラーパネルでは、パネルからの電圧が24Vバッテリー仕様に合わせて自動的に自己調整されるため、追加の充電コントローラーは必要ありません。これにより、ユニットの費用効果がさらに高まります。

ソーラー統合により、車両がアイドリングしているときは常に車両のバッテリーが補充された状態に保たれ、車両の効率が大幅に向上します。

バッテリー

ドライバーを含むリーズナブルな3人乗りのE人力車の場合、24V 20アンペアのモーターで十分であり(想定値)、このモーターを1日を通して最適に動作させるには、24V 200AHバッテリーで十分ですが、ユーザーは車両の運転スケジュールのニーズと適合性に応じたAH仕様。




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