投稿では、燃料バルブ切り替えスイッチを介してLPGガス供給に切り替える初期ガソリン始動を特徴とする発電機自動転送スイッチ（ATS）への簡単なメインについて説明しています。アイデアはジュナイド氏から依頼されました。

技術仕様

発電機をガソリンで自動始動させてから、発電機をガスでシフトし、最後に負荷をオンにします。主電源が来ると、負荷がメインに自動シフトされ、発電機がオフになります。

要するに私はこの回路を自動で使いたい私の発電機のATS 2階にあります。回路図をお早めにアップロードしていただければ幸いです。

私の発電機すでにボタン/セルフスタートです。リレーが仕事をする（自動スタート）と思いますが、私の主な目的は、発電機がガソリンで始動し、10〜15秒後にGAS / LPGに自動シフトすることです。これを手伝ってください。

パーツリスト

R1、R2、R3、R4、R5 = 10K
C1 = 470uF / 25V
T1、T2 = BC557
T3、T4 = BC547
すべてのダイオード= 1N4007
RL1 --- RL3 = 12V / 400オーム
RL4 = 12V DPDT、30アンペア

デザイン

要求に応じて、12Vソレノイドバルブを使用してガソリンからガスへの提案された発電機自動転送または切り替えリレー回路を実装するために、上記の回路を組み込むことができます。

この回路は、ガソリンからガス燃料に切り替えるために、2方向のノーマルクローズソレノイド燃料バルブを2つ採用しています。

“半導体ダイオードは変更に使用されます ”

この回路は、次の説明の助けを借りて理解することができます。

メイングリッドの電気が故障するとすぐに、T1ベースはR1とC1を介して有効になり、RL1をトリガーして接続された発電機を起動します。

RL1は、R1とC1の値に応じて数秒間保持されてから非アクティブになります。これが発生すると、ジェネレーターが起動したと見なすことができます。

上記を実行している間、同時にT2はオンになり、RL2をアクティブにし、ガソリンタンクに接続された2方向燃料ソレノイドバルブであるP1を開きます。これで、ガソリンが発電機の点火チャンバーに通過できるようになりました。 T2 / P1は、充電式バッテリー電源を使用して動作します。

したがって、発電機は、開始時にこのバルブＰ１からのガソリンを使用して開始される。

発電機が起動すると、発電機出力スイッチに接続された12Vアダプターがオンになり、D4 / D5を介してT2とT3のベースに12V電源を送信します。このアクションにより、T2はR2のシャットを非アクティブにし、P1ガソリン供給を閉じます...同時に、T3はRL3のアクティブ化によってG1ガス供給バルブの開放をオンに切り替えます。

上記の実行により、発電機の動作がガソリンからガス（LPGまたはCNG）に切り替わります。

RL4は、グリッドメインに障害が発生したり復元したりするたびに、負荷またはアプライアンスがグリッドメインからジェネレータメインに、またはその逆に適切かつ自動的に転送されることを確認します。

グリッドの主電源が戻った場合、T4はT3、RL3、および発電機へのガス供給を無効にし、発電機を強制的に停止します。これで、システム全体が元のモードに戻り、負荷はグリッド主電源ACを介して動作を開始します。