携帯電話のRFトリガーカーアンプの自動ミュート回路

次の記事では、車内で携帯電話の呼び出しを検出した瞬間にカーアンプの音楽をミュートし、状況に応じて自動ミュートを有効にし、ユーザーを手動の手間から解放する回路設計について説明します。

大音量の音楽は、電話に出たりダイヤルしたりしているときに迷惑になる可能性があります。私たちは通常、車で旅行中に大音量の音楽を聴くのが大好きですが、これは電話に出る必要がある場合に問題を意味する可能性があります。

自動カーアンプミューティング

携帯電話の通話を検出し、車のアンプを一時的に自動的にミュートできる自動ミュートシステムは、ユーザーをフラストレーションや手作業から解放するため、非常に便利です。

以下に説明する小さな回路を使用して、これがどのように可能になるかを学びましょう。

すべての携帯電話は、着信または発信通話によってアクティブ化されるたびに、かなりの量の無線周波数（RF）を生成することがわかっています。

生成されるRFのレベルは携帯電話ごとに異なる可能性がありますが、それでも、いくら制限されていても、これらのある程度は、呼び出された携帯電話の周囲に常に存在します。

携帯電話から放出されるこれらのRFにより、携帯電話の動作状態を非常に簡単に感知でき、接続された回路を介して関連するトグル機能に効果的に使用できます。

RFスニファ

次の回路は、目的の構内で携帯電話を介して通話を受信またはダイヤルしているときに、提案された車両増幅器のミューティングに組み込むことができる単純なRFスニファまたは検出器回路を示しています。

下の図を参照すると、設計は基本的に2つのステージで構成されています。RFセンサーはA1とA2で構成され、リレードライバーステージは後続のBC547ドライバーステージで構成されています。

A1とA2はそれぞれ高利得増幅器として構成され、最大の感度を達成するために直列に接続されています。

フィードバック抵抗2M2は、オペアンプのゲインまたは感度レベルを決定する役割を果たします。それを増やすと感度が上がり、逆もまた同様です。

オペアンプは一緒になって、近くに存在する可能性のあるあらゆる種類のRF信号を拾うのに理想的になります。

感度の調整

その感度は、2M2ポットを調整するか、利用可能なRFレベルに応じてプリセットすることで設定できます。

車内では、携帯電話のRf以外にもさまざまな障害が発生する可能性があるため、センサーが携帯電話からのRFのみを検出し、車両の点火システムからは検出しないように、感度を最適に調整する必要があります。

さらに、これらのユニットの複数を車内のさまざまなコーナーに配置し、出力をメインリレードライバーと統合して、レシーバーが車内のどこからでも、メンバーの携帯電話からRfsを検出できるようにすることができます。後部チャイルドシートを占める可能性があります。

これにより、個々のミューティング回路を最小の感度で設定し、これらのユニットが携帯電話のRFのみを検知し、その他の誤った妨害を検知しないようにすることもできます。

提案されたカーアンプのミュート回路に戻ると、携帯電話が通話でアクティブになるとすぐに、RFは回路のアンテナによって即座に検出され、携帯電話のさまざまな放射レベルで変動する増幅されたDCに変換されます。

A2出力の両端の増幅された出力は、関連するダイオードとコンデンサのネットワークによって適切にフィルタリングされ、リレーがクリックしてカーアンプのミュート端子をオンにし、音楽を一時的にシャットダウンするリレーステージの駆動に使用されます。通話が終了するか、ユーザーが完了するまで。

回路図